বিমান প্রযুক্তির অবিচ্ছিন্ন বিকাশের সাথে, আধুনিক বিমানগুলিতে বহন করা বৈদ্যুতিন সরঞ্জামের সংখ্যা বাড়ছে এবং এর কার্যগুলি ক্রমবর্ধমান জটিল হয়ে উঠছে। এই বৈদ্যুতিন ডিভাইসগুলি কেবল বিভিন্ন সুবিধাজনক ফাংশন সরবরাহ করে না, পাশাপাশি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় সামঞ্জস্যতার সমস্যাগুলিও নিয়ে আসে।
বিমানের সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য, সমস্ত বায়ুবাহিত বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলি বিমানটিতে ইনস্টল করার আগে অবশ্যই কঠোরভাবে পরীক্ষা করা উচিত তা প্রমাণ করার জন্য যে এটি জটিল বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় পরিবেশে সাধারণত কাজ করতে পারে এবং-160 পরীক্ষা করুনঅন্যতম গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক।
বর্তমানে, ডিও -160 সংস্করণ জি (ডিসেম্বর 2010 এ প্রকাশিত) এ আপডেট করা হয়েছে। ডিও {{2} of এর সূত্র ও পুনর্বিবেচনাটি আরটিসিএর ইউরোপীয় সংস্করণের সাথে সমন্বয় করে: ইউরোকাই, আটলান্টিক মহাসাগর জুড়ে দুটি সংস্থার মধ্যে সহযোগিতার ফলস্বরূপ, ডিও -160 এফ এর সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ ইউরোপীয় সংস্করণ ইউরোকি এড -14 চ।
আরটিসিএ ডিও -160 স্ট্যান্ডার্ড বায়ুবাহিত সরঞ্জামগুলির পরিবেশগত পরিস্থিতি এবং পরীক্ষার পদ্ধতিগুলি নির্দিষ্ট করে, যেখানে ইএমসির সাথে সম্পর্কিত পরীক্ষার আইটেমগুলিতে নয়টি অধ্যায় রয়েছে। রিচ ইএমসি পরীক্ষার অভিজ্ঞতার সাথে মিলিত স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে, এটি বিমানের ক্ষেত্রের জন্য পেশাদার পরীক্ষার সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন পরিষেবা সরবরাহ করে।
পরীক্ষা সিস্টেমটি নিম্নলিখিত অংশগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে:
1। আরএফ শক্তি নির্গমন (আরটিসিএ ডু -160 সেক 21)
2। আরএফ সংবেদনশীলতা (আরটিসিএ ডু -160 সেকেন্ড 20)
3। অডিও সিগন্যালের সংবেদনশীলতা এবং পাওয়ার লাইনের প্ররোচিত সংকেত (আরটিসিএ ডু -160 সেক 18 এবং 19)
ভোল্টেজ স্পাইক পরীক্ষা (আরটিসিএ ডিও -160 সেক 17) চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের প্রভাব, পাওয়ার ইনপুট এবং ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক স্রাব পরীক্ষা (আরটিসিএ ডিও -160 সেক 15, 16, 25) সমস্ত বিশেষ যন্ত্র দ্বারা পরীক্ষা করা হয়, এবং সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন হয় প্রয়োজন নেই।
গ্রিগস্টেস্টে একটি পেশাদার বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় সামঞ্জস্যতা পরীক্ষাগার রয়েছে, যা বায়ুবাহিত বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলির বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় সামঞ্জস্যতা সমস্যাগুলি কার্যকরভাবে খুঁজে পেতে এবং সমাধান করতে পারে এবং বিমানটিতে তার নিরাপদ ব্যবহার নিশ্চিত করতে পারে।